
中国新闻局,上海,7月25日(Xie Mengyuan)作为战略新兴行业的代表,低高度经济成为促进高质量经济发展的重要机器。中国经济领导人上海接受了这个新兴的领域,没有热情,芽菜朝着“低高经济资本”的目标。随着城市的发展,新技术填充的市场正处于上海的低高度。
经济连锁店漫长,涵盖了各种行业,例如飞机和制造业的研发,基础设施和运营的低支持者建设以及飞行服务保证,并具有无限的潜在发展。卡迪研究所(Cadi Research Institute)的一份报告在2023年向中国的经济规模较低,达到509.5亿元人民币,增长率为33.8%。乐观的是,到2026年,低最高的经济规模预计将超过万亿元。
基于这种巨大的潜力,在2024年该国的不同地区被称为“低最高经济的第一年”,已经开始部署低高度行业并发布支持政策。在这一繁荣时期,上海还迅速采取行动,并发布了“上海高质量的发展计划(2024-2027)”。它清楚地指出,到2027年,这是一个完整的工业体系,用于低高新的研究和飞机开发,集会和制造,对空运和商业应用的检查,以及一块高土地,用于降低Shanghai经济经济,商业,商业应用和运营服务行业行业行业的低变化。主要行业的规模将达到500亿元人民币,并且在全球低处的变化和发展领先。
最近,第一个国际低空经济博览会在上海举行,图片展上展出了博览会。中国新闻服务记者Kang Yuzhan的图片
一群领先的经济业务内斯斯聚集在上海。目前,在上海批准的上海有300多家无人机通用航空企业,该企业构成了完整的机器,系统,组件,应用程序,研发和服务的完整工业链。同时,上海成功生产了前往EVTOL(电子垂直捕捞和着陆飞机)的第一班公司在上海进行了“修复”,包括在上海进行“修复”,包括领先的EVTOL公司,例如Cablerant Airways,Shide Technology,Shide Technology和Yufeng Future。这些公司将在2026年立即获得Airwortiness Coodecor收集并开始商业业务。
整个机器制造链路在低高产行业中占据了基本战略地位,可以推动低高度基础设施和运营服务等多个部门的构建。作为飞机完整制造公司的领导者,上海本地企业Yufeng Future一直在利利尔ight最近。该公司副总裁Yue Tingting告诉记者,与去年相比,上海已经发起了更多步骤,以鼓励对这年经济实施低场景,包括开放低高度的旅行路线以及帮助和下降行业。
在最近在上海举行的第一届国际低空经济博览会中,Yufeng Future和上海低空经济产业发展有限公司有限公司达成了战略合作。双方将包括其资源福利,并在建立低高度基础设施标准的方向上建立长期合作机制,开发低高度测试试验,从而创建低高度的应用程序场景,开发专业人才培训系统并促进工业发展。
其余结果的实现也是保证航空公司。最近,该公司加入了泰国的Pan Pacific.The Co,Ltd和中国航空技术Ternational Engineering Co,Ltd签署了三方合作协议。以前从Walrant购买了500 VE25-100 Tianhang Evtols,该沃兰特将用于泰国的Inter-Istrand和Island Transport Services和Island Rescues,马尔代夫和其他地区;后者负责为“腰带和道路”共同建设国家和地区的双方合作提供低空基础设施。总订单额达到17.5亿美元,使其成为中国高级乘客到现在的最大单一国际序列。
在低最高的经济轨道上,上海的各个地区还根据自己的资源捐赠加速了其布局,形成了“多点开花”的情况。
上海金山(Jinshan)地区是第一个起点的地方之一。 2017年初,金斯木夫(Kingsooft制造和下游飞行服务。 2018年,该地区在中国建立了第一个“东中国无人机基地”,该基地允许无人机进行测试和多场景应用。该基地有大约58平方英尺的陆地空域,海空200平方正方形和1平方公里的测试飞行和着陆点。它还在工业公园和100,000平方米的无人机研发和制造区建造了50,000平方米的无人机,从研发提供了许多创新无人机产品的技术支持。
报道说,如果它与金斯索夫特在空域管理,空气经验认证和工业融合中的好处,包括上海扬普区,将大学和丰富的人才培训来源组成,尤其是在飞行和软件控制领域。许多地区公司,例如Meituan UAV,上海Xinkong以及成千上万的机械的穿越,促进了C的低高度经济通过技术研发,剧本和国际合作来启用大规模应用。
上海社会科学学院应用经济学研究所副主任唐·尤尼(Tang Yunyi)在接受中国新闻服务部的独家采访中说,上海已经集中了人才来源,可以产生大量创新成果。城市需求的方向可能会为低高度经济提供提供应用程序。 “低高度经济的上海发展取决于微笑曲线的'两端'的优势,这也是为什么上海可以充当领导者,以鼓励驱动整个扬泰兹河低空经济工业连锁店的基本逻辑。”
同时,他还承认,如果您想前进,上海必须处理变更与监管之间的关系。 “在变革过程中,如何在advan之间保持动态和有效的平衡CED技术和安全性发展?遇到任何大规模确实是一个问题。在测试无反应区域时,不可能通过复杂的情况迫使技术升级,但是复杂的情况也表明安全要求的要求将继续增加。如何支持比互相限制是困难的。 “(超过)
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